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[发明专利]一种取消启动开关的整车电源管理方法和装置-CN201910208875.3有效
发明人：顾俊生;金明明;王志海;张方伟;李晓亮 -专利权人：浙江吉智新能源汽车科技有限公司
申请日： 2019-03-19 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本发明提供了一种取消启动开关的整车电源管理方法和装置。所述方法包括将所述整车电源划分为关闭状态、第一上电状态、第二上电状态和驾驶状态；所述关闭状态下整车电源不为任何整车用电器供电，所述第一上电状态下整车电源能够为除去车辆驱动系统外的其它非高压电器供电，所述第二上电状态下整车电源能够为除去车辆驱动系统之外的全部电器供电，所述驾驶状态整车电源能够为包括车辆驱动系统在内的全部电器供电；对整车电源模式进行切换。本发明通过重新划分整车电源的状态并设定对于所述电源状态的切换逻辑实现了精确的电源模式切换逻辑，其与用户的使用习惯贴合度更高，也不需要设定启动开关，同时取消很多附加电器，从而节省了整车成本。
一种取消启动开关整车电源管理方法装置

[发明专利]一种纯电动汽车整车控制器电源电路-CN201811015422.0在审
发明人：王冰辉 -专利权人：湖北东润汽车有限公司
申请日： 2018-08-31 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种纯电动汽车整车控制器电源电路，包括整车控制器电源以及为整车控制器电源提供电源的控制电源和负载电源，其特征在于，所述整车控制器电源包括电源一、电源二、电源三、电源四、电源五和电源六，所述控制电源输出端与电源一和电源二的输入端连接，所述电源一的输出端与电源五和电源六的输入端连接，所述电源二的输出端与电源四的输入端连接，所述负载电源的输出端与电源三的输入端连接。本发明结构简单操作方便，使汽车的各个模块独立供电，减小外界对控制器的干扰，减小各个模块之间的干扰，增强了整车控制器的电磁兼容，保障整车控制器的运行的安全。
电源整车控制器输入端连接输出端纯电动汽车电源电路负载电源控制电源减小电源提供电源电磁兼容模块独立控制器供电汽车安全

[发明专利]一种ECU远程升级方法与系统-CN202111481046.6在审
发明人：林雨婷;杨毅;张俊磊;付梦佳;尹文杰 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G06F8/65 文献下载
摘要：本发明涉及一种ECU远程升级方法与系统，包括：响应于接收到用户输入的升级指令，获取车辆状态信息，判断所述车辆状态信息是否满足预设的升级前置条件；若所述车辆状态信息满足预设的升级前置条件，则识别待升级的目标ECU的电源模式，并识别整车的；当电源模式为第一电源模式，且整车为ON档时，启动升级流程；当电源模式为第一电源模式，且整车为OFF档时，向整车发送上电请求以使整车档位上ON档，若整车档位上ON档成功，则启动升级流程，若整车上ON档失败，则退出升级流程；当电源模式为第二电源模式，且整车为OFF档时，启动升级流程；当电源模式为第二电源模式，且整车为ON档时，退出升级流程。
一种 ecu 远程升级方法系统

[实用新型]一种12V平台整车适用的充电桩低压辅助电源-CN201621460395.4有效
发明人：李保才;陈俭华;李世斌;刘朝吉;彭飞;刘燕;海平 -专利权人：东风特汽（十堰）专用车有限公司
申请日： 2016-12-29 - 公布日： 2017-07-14 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种12V平台整车适用的充电桩低压辅助电源，包括电源、充电桩，所述电源包括整车充电低压供电电源、整车常火12V电源，整车充电低压供电电源、整车常火12V电源之间连接有继电器，继电器通过翘板开关与充电桩连接使用本实用新型所述的12V平台整车适用的充电桩低压辅助电源，通过一个翘板开关切换充电时的供电电源，来达到12V和24V的充电桩低压辅助电源通用的目的，满足客户的使用需求，结构简单、利与推广。
一种 12 平台整车适用充电低压辅助电源

[发明专利]一种汽车蓄电池电源连接桩头-CN201410337087.1无效
发明人：李荫荣;汪振兴;孙丰超;孟胥里;王春芝;王政 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2014-07-15 - 公布日： 2014-10-15 - 主分类号： H01R11/32 文献下载
摘要：本发明涉及汽车配件技术领域，公开了一种汽车蓄电池电源连接桩头。所述汽车蓄电池电源连接桩头，包括桩头主体，且其上设有紧固端头、外接电源连接部和发动机电源线压装部，此外，还包括与所述桩头主体连接的整车电源线连接端及固定在所述整车电源线连接端上的蓄电池保险盒，所述蓄电池保险盒内的保险丝的两端分别与所述整车电源线连接端和整车电源线连接，从而构成整车电流通路，可单独为整车用电设备供电，实现了发动机用电和整车用电的独立，避免了两者相互影响和干扰，且能够保证整车用电安全。
一种汽车蓄电池电源连接桩头

[发明专利]一种商用车低压电源装置-CN202111269329.4有效
发明人：孟仙雅;郄鹤峰;冯修成;袁中富;苏毅;周建刚;李溢群;周伟剑 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本发明采用的技术方案是：一种商用车低压电源装置，包括发电机充电单元、低压电源单元和整车负载；发电机充电单元的输出端分别与低压电源单元的输入端和整车负载的电源输入端电连接；低压电源单元的输出端与整车负载的电源输入端电连接；发电机充电单元用于对低压电源单元充电；发电机充电单元用于在行车过程中为整车负载的低压用电进行供电；低压电源单元用于整车起动时进行供电、在行车过程中为整车负载的低压用电进行供电和在驻车过程中为整车负载的低压用电进行供电本发明适应于商用车用铅酸系列低压电源，可以延长铅酸系列低压电源使用寿命。
一种商用低压电源装置

[发明专利]一种实现电动车整车控制器休眠和唤醒模式切换的方法及其实现电路-CN201210151322.7有效
发明人：张兴林 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2012-05-16 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种实现电动车整车控制器休眠和唤醒模式切换的方法及其实现电路，包括整车12V低压电池电源，主芯片主核电源和控制器输入输出端口I/O电源，所述整车12V低压电池电源分为主芯片主核电源和I/O电源两路电源，其中所述主芯片主核电源用于给整车控制器的主芯片主核供电，所述I/O电源用于给整车控制器的输入输出供电。
一种实现电动车整车控制器休眠唤醒模式切换方法及其电路

[实用新型]一种纯电动汽车整车控制器电源电路-CN201821424486.1有效
发明人：王冰辉 -专利权人：湖北东润汽车有限公司
申请日： 2018-08-31 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种纯电动汽车整车控制器电源电路，包括整车控制器电源以及为整车控制器电源提供电源的控制电源和负载电源，其特征在于，所述整车控制器电源包括电源一、电源二、电源三、电源四、电源五和电源六，所述控制电源输出端与电源一和电源二的输入端连接，所述电源一的输出端与电源五和电源六的输入端连接，所述电源二的输出端与电源四的输入端连接，所述负载电源的输出端与电源三的输入端连接。本实用新型结构简单操作方便，使汽车的各个模块独立供电，减小外界对控制器的干扰，减小各个模块之间的干扰，增强了整车控制器的电磁兼容，保障整车控制器的运行的安全。
电源整车控制器输入端连接输出端本实用新型纯电动汽车电源电路负载电源控制电源减小电源提供电源电磁兼容模块独立控制器供电汽车安全

[实用新型]一种起动机电源线和整车电源线公共端接线结构-CN201420029092.1有效
发明人：李博;孙艳;陈杰;王瑞平 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利罗佑发动机有限公司;济南吉利汽车零部件有限公司;湖南罗佑发动机部件有限公司;山东吉利变速器有限公司;宁波上中下自动变速器有限公司;湖南吉盛国际动力传动系统有限公司
申请日： 2014-01-17 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： H01R11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种起动机电源线和整车电源线公共端接线结构，包括防护盒和电源接线端子，防护盒内设有整车电源接线片和起动机电源接线片，整车电源接线片和起动机电源接线片电连接，起动机电源线和整车电源线分别与整车电源接线片和起动机电源接线片电连接，电源接线端子一端与起动机电源接线片固连，另一端延伸到防护盒外。采用本实用新型，可减少起动机电源线和整车电源线装配的步骤重复，使装配过程方便快捷，减少工时并降低劳动强度。
一种起动机电源线整车公共端接结构

[发明专利]一种整车电源通断控制系统及方法-CN202010274148.X在审
发明人：石玉帅;刘昌权;唐庆伟;黄峻;王超颖;孙祥清;范雷云;余西方;芦海涛;彭航 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2020-04-09 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种整车电源通断控制系统及方法，其中系统包括控制单元、电源开关、电磁阀线圈开关，整车电源的正极通过电源开关连接控制单元的输入端；控制单元的输出端与电磁阀线圈开关的控制引脚连接，电磁阀线圈开关的常开触点引脚分别连接整车电源的正极和整车车载用电器本发明的优点在于：通过车身控制器来控制整车电源的通断电，避免了直接用机械开关造成的安全风险，使得整车电源的开启和关闭更加安全可靠；而且可以通过检测发动机的转速信号来自动识别出熄火状态而自动断开整车电源与车载用电器之间的回路，保证了整车电源的安全，避免馈电的发生，保证了车辆的安全运行。
一种整车电源控制系统方法

[发明专利]电动汽车整车电源模式管理方法及系统、存储介质及终端-CN201811098376.5有效
发明人：李小庆 -专利权人：爱驰汽车有限公司
申请日： 2018-09-20 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： B60R16/033 文献下载
摘要：本发明提供一种电动汽车整车电源模式管理方法及系统、存储介质及终端，包括以下步骤：将整车电源模式划分为OFF模式、ACC模式和ON模式；所述OFF模式包括12V继电器关闭模式和12V继电器预关闭模式；基于整车电源模式的触发信息将电动汽车切换为对应的整车电源模式本发明的电动汽车整车电源模式管理方法及系统、存储介质及终端不依赖于一键启动开关即可实现电动汽车整车电源模式管理，极大地提升了用户体验。
电动汽车整车电源模式管理方法系统存储介质终端

[实用新型]一种电动车用带转通讯协议的电源线-CN202120565915.2有效
发明人：张芳勇;王松根;朱振南;张鑫;陈磊;毛仙燕 -专利权人：浙江绿源电动车有限公司
申请日： 2021-03-19 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： H01R13/66 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动车用带转通讯协议的电源线，包括电源插头、整车插头、线束，电源插头、整车插头分别设置在线束两端，还包括转通讯装置，转通讯装置上设有单片机，单片机内烧录有转通讯协议，转通讯装置分别与电源插头以及整车插头电连接电源插头用于与电池连接，整车插头用于连接整车，转通讯装置起到识别并将电池内所带通讯协议转换成电动自行车整车所采用的通讯协议，使电动自行车整车与电池相适配，使电动自行车能够使用不同通讯协议的电池，解决电动自行车整车用电池单一的问题，使电动自行车整车不局限于单一的电池适配方式。
一种电动车用带转通讯协议电源线

[实用新型]一种汽车抗电源扰动测试系统-CN201920578986.9有效
发明人：回姝;王建国;王洪雨 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2019-04-26 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： G01R31/40 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车抗电源扰动的测试系统。该汽车抗电源扰动测试系统包含：任意波形发生器、直流电源、大功率电源、电源故障模拟器、总线采集模块、示波器和上位机；用于模拟车辆运行时不同工况下电源扰动或电源故障的真实状态，将输出电源的正负极与整车电源的正负极直接连接，取代蓄电池供电，将不同电源扰动波形直接输入至整车电子电气系统中，用示波器回采输出电源扰动波形状态，电源波形输入过程中及输入后持续进行总线状态监控，波形输入后对整车电子电气功能状态、整车电子电气负载工作状态进行测试，验证所有控制器及负载是否正常工作，对整车抗电源扰动能力进行测试及验证，给出整车抗电源扰动能力的客观评价结果。
一种汽车电源扰动测试系统

[实用新型]一种智能供配电系统及无人驾驶车-CN202222435025.7有效
发明人：苏小立;郭朋信;林巧 -专利权人：北京易控智驾科技有限公司
申请日： 2022-09-14 - 公布日： 2023-02-10 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种智能供配电系统及无人驾驶车，智能供配电系统包括电源、电源管理系统、整车控制器及整车负载；电源通过电源管理系统与整车负载电连接；电源管理系统包括至少两个并联连接的电源管理模块；电源管理系统与整车控制器信号连接；每个电源管理模块均包括电源开闭模块、控制模块、检测模块及输出通道电路；输出通道电路通过检测模块与控制模块信号连接，检测模块可采集输出通道电路中各供电通道的电气状态并向控制模块反馈；控制模块用于向整车控制器反馈模块报文及输出通道电路中各供电通道的状态，整车控制器能够根据反馈信息判断是否故障，切换正常的电源管理模块，或通过控制模块控制输出通道电路中相关供电通道的开关。
一种智能配电系统无人驾驶

[实用新型]整车电源管理系统-CN201220531774.3有效
发明人：程世哲;高欢;马文潇;陈娟;张凯;董利伟 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2012-10-17 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： H02P9/14 文献下载
摘要：本实用新型提供一种整车电源管理系统，包括：蓄电池、与蓄电池电连接的发电机励磁电路；与所述蓄电池电连接的电量监控模块ECU；与所述蓄电池电连接，且与所述电量监控模块ECU并联的电器监控模块；所述发电机励磁电路还与所述电量监控模块本实用新型的方案可以降低整车油耗及延长发电机的使用寿命。
整车电源管理系统

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